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Retos y Enseñanzas de la Colaboración Logística

Las mejores recomendaciones sobre prácticas logísticas nos dicen que en la Colaboración Logística entre Cargadores con alta comunalidad, está gran parte de las soluciones ante un futuro cada vez más complejo. Pero las dinámicas de estos Pooles de Cargadores (sean Fabricantes o Distribuidores) no son fáciles y en muchas ocasiones las buenas intenciones se quedan en eso…buenas ideas que no perviven para cambiar formas de hacer y pensar. Sigue leyendo «Retos y Enseñanzas de la Colaboración Logística»

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Liderazgo en los operadores de servicio logístico

De acuerdo con Cadena de Suministro, Gartner ha situado en mayo 2018 a DHL entre los líderes mejor posicionados a nivel global de su cuadrante mágico para la logística de terceros (3PL). DHL ha obtenido muy buenos resultados tanto en las categorías de integridad de visión como la capacidad de ejecución. Según K. Busch. Directora en DHL de Customer Solution & Innovation, DHL puede satisfacer una amplia gama de necesidades desde servicios logísticos hasta operaciones industriales de valor añadido. Nuestra más sincera felicitación a los colegas y profesionales de DHL. Sigue leyendo «Liderazgo en los operadores de servicio logístico»

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El Largo Camino desde la Logística hasta la Cadena de Suministro

Fui Director de Cadena de Suministro en un fabricante del sector gran consumo, empecé muy joven por eso hoy sé lo importante que es la experiencia.

Llegué al mundo de la logística a finales de los ochenta desde la Ingeniería y las Operaciones, “el lado oscuro de la fuerza”. En aquellos momentos encontré una logística no integrada, las funciones que no procesos, eran silos estancos sin ningún tipo de comunicación. Como Corporate Planner mi jefe era el Director Administrativo responsable también de un departamento llamado Compras, que no Abastecimiento. El servicio de pedidos y el transporte, que no Distribución, dependían del Director de Ventas y la programación de materiales y producción, que no Planificación, dependían del Director Técnico. El inventario lo controlaba el Operador Logístico de turno. Con esta situación era casi milagroso pasar del nivel de servicio del 92 %, a pesar de que el stock rozaba el infinito y casi siempre en referencias que ningún cliente pedía. Sigue leyendo «El Largo Camino desde la Logística hasta la Cadena de Suministro»

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Z – Bodas de Rubí del CEL

Celebramos las Bodas de Rubí del CEL (Centro Español de Logística) y por tanto de la logística en España. Cuarenta es el número atómico del zirconio y se representa por la letra Z, el número atómico de un elemento químico es el número total de protones y electrones que tiene cada átomo de ese elemento.

El nacimiento de la logística se remonta al del ser humano y la existencia de los átomos esta más ligado al origen del mundo. Sigue leyendo «Z – Bodas de Rubí del CEL»

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Optimización de la cadena de suministro

La cadena de suministro comprende, básicamente, desde que se adquieren las materias primas, su transporte a fábricas, producción, red de distribución entrega a cliente y consumidores. Todos los eslabones contribuyen a generar valor al consumidor final, pero también coste. Además cambios en un eslabón puede tener importantes repercusiones en los otros. Por eso, el lógico pensar que, para optimizar el valor-servicio/coste, se debe estudiar toda la cadena en su conjunto, de principio a fin. Sin embargo, no es la práctica que se observa de forma generalizada en el mundo real. Primero, porque la realidad es mucho más compleja que lo expuesto al inicio. No tenemos “cadenas” de suministro, sino “redes”. Sigue leyendo «Optimización de la cadena de suministro»

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Cambio de roles del transportista con las nuevas formas de distribuir al cliente final

Transportista era aquel que tenía carnet de conducir para llevar un vehículo y su autorización correspondiente, y lo hacía con calidad y puntualidad. La realidad cambia con la llegada de actividades como por ejemplo: Cross docking, flujo tenso, compra por internet, explosión de las tiendas de proximidad, reparto nocturno, ultrafrescos…

Cada vez son mayores las ayudas técnicas para conducir, incluso ya visualizamos los vehículos autónomos. Le hemos dotado de medios técnicos como móviles, tablets, mejores vehículos, pero ¿le estamos formando en su uso? Sigue leyendo «Cambio de roles del transportista con las nuevas formas de distribuir al cliente final»

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Reunión 48 FELOG

El pasado 27 de octubre FELOG celebró, en su sede social de Caleruega, su 48 reunión a la que asistieron como ponentes invitados D. Santiago Tarín como Director General en Master Consulting Group y D. Luis A. Serrano como Country Business Development Manager en Europac Packaging Group.

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Nueva ubicación de las instalaciones DB Schenker en Madrid

Nuestro colega Jesús Cuellar, Global Account Manager en DB Schenker, nos informa de que como consecuencia del crecimiento que está viviendo su empresa, y con el fin de unificar todos los servicios, con fecha 28 de agosto de 2017 se trasladan las oficinas de Barajas (servicios Marítimo y Aéreo) y Coslada (Tte. Terrestre Internacional), así como el 4 de septiembre de 2017 se traslada la oficina de Alcalá de Henares (Tte. Terrestre Nacional). Sigue leyendo «Nueva ubicación de las instalaciones DB Schenker en Madrid»

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Modelo de Negocio vs Modelo Logístico – ¿Qué fue antes, el huevo o la gallina?

Este es un dilema universal, que ya el mismísimo Aristóteles se preguntaba, y que nos sigue persiguiendo en nuestros tiempos.

Un dilema similar al huevo y la gallina puede ser, ¿Qué es antes, el Modelo de Negocio o el Modelo Logístico? En otras palabras: ¿Cómo diseñar un modelo logístico en una empresa? La respuesta no es baladí. Según como se haga, el modelo logístico puede aportar un gran valor competitivo al negocio, o llevarle al más absoluto de los fracasos. Sigue leyendo «Modelo de Negocio vs Modelo Logístico – ¿Qué fue antes, el huevo o la gallina?»